− Las particulares limitaciones de los programas, con respecto a la casuística de los siniestros, en algunas ocasiones los convierten en complementarios unos de otros.
− El resultado más relevante de la generalidad de los programas, no el único, viene expresado en el cálculo de la velocidad inicial del móvil. − La mayoría de los programas pretenden ser una herramienta más de apoyo en la investigación de siniestros. Premisas de utilización Con respecto a los programas informáticos, generalmente hemos de considerar las siguientes premisas: − Un programa de ordenador nunca puede ser la solución absoluta, ya que el resultado a conseguir dependerá de la calidad y cantidad de los datos disponibles (inputs).
En cualquier caso, el resultado de un programa informático ha de ser coherente con la información objetiva que aporta todo siniestro, y que fue recogida previamente por personal especializado en el lugar del suceso y de los vehículos implicados. Para evitar resultados erróneos, es necesario ser muy meticuloso en la entrada de los datos, tener un alto grado de instrucción de los fundamentos físicos del programa que se utiliza, y conocer sus limitaciones. Los programas informáticos no sustituyen al conocimiento y a la experiencia del reconstructor de siniestros. No obstante, ningún programa de ordenador debe ser considerado como una herramienta de fácil manejo, con el que cualquier persona inexperta obtendría resultados satisfactorios. Han pasado controles de validación (crash test), e incorporan instrucciones internas de control, que dependiendo del programa pueden comparar el resultado con respecto a dos principios físicos distintos, e informan de los errores cometidos por el usuario cuando los resultados son contrarios a las leyes de la física. El resultado de estos programas son consecuencia de la aplicación de las Leyes Físicas, y su potencia de cálculo les han convertido en una herramienta muy útil para el investigador, haciendo posible un análisis muy detallado del siniestro, que permite plantear hipótesis, estudiar su evitabilidad, y confirmar los resultados de una forma más rápida y precisa. Además de dar un resultado desde las leyes de la Física a través de gráficas e informes, en su gran mayoría dan también una solución visual del siniestro en forma de simulación en tres dimensiones, que facilita la comprensión de cómo y por qué ocurrió el siniestro. LA RECONSTRUCCIÓN CON PROGRAMAS INFORMÁTICOS CAPITULO 9 LA RECONSTRUCCIÓN CON PROGRAMAS INFORMÁTICOS INTRODUCCIÓN Los programas informáticos desarrollados específicamente para la simulación y reconstrucción de siniestros de tráfico, se han convertido en una herramienta muy valiosa que permite resolver el considerable número de ecuaciones físico-matemáticas que intervienen en la dinámica de los vehículos implicados en un siniestro. 502 Centro Universitario de la Guardia Civil e Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles - Abril 2020ĬAPÍTULO 9. Esto dejaría la formula anterior solo dependiente de la distancia de proyección, con un error total menor al 5 %, para distancias superiores a 7 metros y velocidades mayores de 25 km/h, lo cual se cumple también en la mayoría de las colisiones entre vehículos y motocicletas. 0,006 × ������) √2 × ������ × ������ × ������ La incertidumbre se reduce a la determinación del valor del coeficiente de rozamiento (µ), que se considera puede situarse en el orden de 0,5.
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